【重卡新闻】重卡9月销5.6万辆，四季度市场或可期待

  由于终端需求依旧不旺，9月份的重卡行业，表现并不如人意。具体情况如何，请跟随小编一起详细了解吧！
  
  
  根据数据，2024年9月份，我国重卡市场销售约5.6万辆左右，环比下滑10%，比上年同期的8.57万辆下滑35%，减少了约3万辆。
  
  在海外出口方面，9月份的重卡出口量同比基本持平。其次，作为中国重卡市场发展的“三驾马车”之一，新能源重卡已经是下半年市场“更靓的那个仔”。该细分领域9月份延续了年初至今一直飙升的良好势头，预计终端实销达到6600辆+，同比增长超过110%。
  
  另一方面，在低运价、低收益、低需求的市场环境下，货运市场景气度较低，整体终端需求疲软，这种状况即使在传统旺季也没有得到改善，导致各地购车需求普遍比较“萎靡”。
  
  
  数据显示，9月份只有两家企业销量破万，中国重汽以1.5万辆夺冠，另外一家破万的企业是陕汽（1.2万辆）；解放和东风分别销售0.8万辆和0.8万辆。累计来看，1-9月市场份额实现同比增长的企业包括重汽、东风、陕汽、大运、徐工和北奔这六家。
  
  具体来看，重汽9月份销售重卡约1.5万辆；其1-9月累计销售约18.74万辆，市场占有率上升到27.5%，同比上涨了0.4个百分点。
  一汽解放今年9月份销售重卡约0.8万辆；1-9月解放重卡累计销量约13.68万辆，市场占有率约20.1%。
  陕汽集团9月份销售重卡约1.2万辆，跻身行业第二；今年1-9月销售各类重卡约11.44万辆，同比基本持平，市场占有率为16.8%，保持行业第三，同比上升了0.6个百分点。
  东风公司9月份销售各类重卡约0.8万辆；今年1-9月，东风公司累计销售重卡近11万辆，市场占有率约为16.1%，暂居行业第四，市场份额同比上升了0.3个百分点。
  “金九”变成了“铁九”，“银十”会到来吗？
  
  联系到近段时间的宏观利好，四季度市场或许值得小小期待一下。首先，近期国家打出一系列货币、财政政策的“组合拳”，有力改善了市场对于中长期基本面的预期。2024年四季度，宏观经济的整体表现有望好于三季度，进而刺激卡车市场的新车购买。
  
  其次，股市上涨，民众手上的钱变得更为充裕（不管是解套还是挣钱），消费能力有所提升，四季度内需有望环比增长。内需一旦增长，意味着需要货运行业运输的货物量有所增加，对于下游的重卡新车市场势必会带来间接的促进作用。
  
  第三，货车以旧换新政策在四季度会发挥正面效应。政策所带来的新车增量很可能是逐月走高，甚至会在年底形成一波小的“甩尾效应”。